Engine Diagnostic Center
Die zentrale Diagnose-Plattform für Grossmotoren: Schiffe und Kraftwerke senden ihre Messdaten an ein System — für Zustandsüberwachung und klare Handlungsempfehlungen.
e-line Plattform
Ein zentrales System für die ganze Flotte
Schiffe und Kraftwerke weltweit senden ihre Messdaten an eine zentrale Plattform, die den Zustand jedes einzelnen Zylinders interpretiert.
Das EDCenter ist das Herzstück der e-line Infrastruktur von International Technology. Aus verstreuten Einzelmessungen entsteht eine flottenweite Zustandsüberwachung – mit konkreten Handlungsempfehlungen, bevor aus Abweichungen Schäden werden.
- 4000+
- Motoren weltweit im EDCenter
- 1000+
- Schiffe mit portablen Messsystemen
- 70+
- fest installierte Online-Systeme
- 100+
- Experten-Algorithmen im Diagnosekern
Flottenüberwachung
Die ganze Flotte in einem Lagebild
Jedes Schiff sendet die Messdaten seiner Motoren an ein zentrales System. Aus tausenden Einzelmessungen entsteht ein flottenweites Zustandsbild – vergleichbar und nach Dringlichkeit priorisiert.
An Bord erfassen
Portable und fest installierte Messsysteme erfassen Zylinderdruck, Temperaturen und Betriebsdaten – auf jedem Schiff, unabhängig von Typ und Baujahr.
Sicher übertragen
Die Messungen laufen aus der ganzen Flotte per Satellit oder Landverbindung im EDCenter zusammen und werden automatisch dem richtigen Schiff und Motor zugeordnet.
Flottenweit auswerten
Der Diagnosekern verdichtet die Einzelmessungen aller Schiffe zu Flotten-KPIs: Ampel-Matrix, Ranglisten und Trends im direkten Vergleich.
Ein Cockpit für das Flottenmanagement
Superintendents sehen auf einen Blick, welche Motoren Aufmerksamkeit brauchen. Die Crew an Bord arbeitet mit denselben Daten wie das Büro an Land.
- Ampel-Matrix über alle Schiffe und Motoren der Flotte
- Benchmarks zwischen Schwesterschiffen und Motoren gleichen Typs
- Langzeit-Trends über Reisen, Saisons und Betriebsjahre
- Rollenbasierte Sichten für Crew, Superintendent und Management
Die Plattform
Vom Flottenüberblick bis in den einzelnen Zylinder
Was im Flotten-Cockpit auffällt, verfolgen Sie bis in den einzelnen Zylinder: Ursachenanalyse, Zustandsindex, Verbrennungskurven, Grenzwerte, Stammdaten und Werksabgleich.
Über 100 Algorithmen, eine klare Empfehlung
Über 100 validierte Experten-Algorithmen verknüpfen Druckkurven, Temperaturen und Lastprofile. Statt vager Alarme erhalten Sie gewichtete Ursachen im Klartext.
- Regelbasierte Ursachenanalyse bis auf Zylinderebene
- Prozentual gewichtete Empfehlungen in Klartext
- Vollständig parametrierbar – Expertenwissen bleibt im Unternehmen
Ein Wert für den Zustand des Motors
Der Engine Condition Index verdichtet alle bewerteten Parameter zu einer Kennzahl – einmal aus dem Betrieb, einmal im Abgleich mit der Werksabnahme.
- Ein Index aus allen bewerteten Parametern
- Zweiter Index im Abgleich mit dem Shop-Test
- Klartext-Meldung, solange kein Befund vorliegt
Thermodynamik in Laborqualität
Zylinderdruckkurven bis 0.01 Grad Kurbelwinkel: Verbrennungsdruck, indizierte Leistung und Einspritzverhalten werden laufend berechnet. Aussetzer fallen sofort auf.
- Druck-, Ableitungs- und p-V-Kurven in Echtzeit
- Alle Verbrennungsparameter: Pmax, aPmax, Pcomp, MIP
- Zyklus-Statistik erkennt Aussetzer und Schwankungen sofort
Grenzwerte, die Sie selbst setzen
Für jeden Parameter legen Sie absolute und relative Grenzen fest – je Motor und je Flotte. Jede Messung wird dagegen geprüft.
- Absolute und relative Grenzen je Parameter
- Abweichung gegen Median, Mittelwert oder Shop-Test
- Trendverlauf jedes Parameters über alle Messungen
Jeder Motor mit seinen Kenndaten
Bauart, Zylinderzahl, Zündfolge und Leistungsdaten liegen je Motor hinterlegt. Der Diagnosekern rechnet damit, ohne Nachpflege bei jeder Messung.
- Bohrung, Hub und Pleuellänge je Motorentyp
- Zündfolge und Zylinderzahl für die Zuordnung
- Eigene Berichtsvorlagen je Motor
Jede Messung gegen die Werksbaseline
Die originalen Shop-Test-Daten des Herstellers sind die Referenz: Jeder Betriebspunkt wird gegen die Werkskurve geprüft. Schleichende Abweichungen werden früh sichtbar.
- Baseline-Import direkt aus der Werksabnahme des Herstellers
- Automatischer Abgleich über alle Lastpunkte
- Trendanzeige macht schleichende Degradation frühzeitig sichtbar
Betriebsmodelle
Vier Wege, das EDCenter zu betreiben
Ob die Daten das eigene Netz nie verlassen dürfen oder der Betrieb ausgelagert wird: Das EDCenter läuft dort, wo es zur IT-Strategie passt – mit identischem Funktionsumfang.
On-Premises
Installation auf eigener Infrastruktur – im Rechenzentrum der Reederei oder als autarker Server direkt an Bord.
- Volle Datenhoheit im eigenen Netz
- Läuft auch ohne permanente Internetverbindung
- Integration in die bestehende IT-Landschaft
Private Cloud
Dedizierte Cloud-Umgebung exklusiv für eine Flotte – betrieben in der eigenen Cloud-Subscription des Kunden.
- Isolierte Umgebung, exklusiv pro Kunde
- Zentral erreichbar für Büro und Schiffe
- Region und Compliance-Vorgaben frei wählbar
Public Cloud
Betrieb auf Hyperscaler-Infrastruktur – elastisch skalierbar von wenigen Motoren bis zur globalen Flotte.
- Elastische Skalierung mit der Flottengrösse
- Schnelle Bereitstellung ohne eigene Hardware
- Weltweit performanter Zugriff
SaaS
Das EDCenter als vollständig verwalteter Service: ATESO betreibt, überwacht und aktualisiert die Plattform – die Flotte nutzt sie einfach.
- Betrieb, Updates und Monitoring inklusive
- Produktiv in kürzester Zeit
- Planbare Kosten, kein eigener IT-Aufwand
Gleicher Funktionsumfang in allen Betriebsmodellen – und ein späterer Wechsel, etwa von SaaS zu On-Premises, bleibt jederzeit möglich.
DocSystems Hardware
Messtechnik, die im Maschinenraum zuhause ist
Jede Diagnose beginnt am Motor: Hochfrequente Zylinderdruckmessung mit Schweizer Präzisionssensorik liefert die Rohdaten, aus denen das EDCenter sein Flottenbild verdichtet.
Kistler Drucksensoren
Piezoelektrische Zylinderdrucksensoren des Schweizer Weltmarktführers – im Schwerölbetrieb mit über 40'000 Stunden nachgewiesener Lebensdauer.
DocPro e-1040 LAN
Das stationäre Mehrzylinder-System erfasst alle Zylinder synchron direkt im Maschinenraum und liefert die Daten per Ethernet an Server und EDCenter.
DocPad4 e-600 USB
Das meistgenutzte portable Einzylinder-Messsystem der Schifffahrt – im täglichen Einsatz auf über 1000 Container-, Tank- und Kreuzfahrtschiffen.
Vibrationsfeste Harness-Systeme für 6 bis 24 Zylinder – modulare Segmente, plug-and-play erweiterbar, für Festinstallation und portable Diagnose.
Track Record
Im harten Einsatz bewiesen
Seit der ersten Festinstallation 2014 läuft die Plattform rund um die Uhr auf See – auditiert mit Motorenherstellern und genutzt von DNV-Surveyors für offizielle Vermessungen.
Im Einsatz bei
Weltweit führende Flotten wie MSC Shipmanagement, Carnival Corporation und Stolt Tankers setzen auf die Plattform – ebenso stationäre Kraftwerke an Land.
Partnerschaft
Entwickelt und betrieben mit ATESO
ATESO ist Partner der International Technology GmbH und massgeblich an Entwicklung und Betrieb der e-line Plattform beteiligt. Der Schwerpunkt liegt auf der Software: EDCenter, Datenpipelines und Cloud-Betrieb.
Die technische Basis dafür ist der ATESO MWK Stack: Er trägt die Plattform heute und bildet das Fundament für die kommenden Ausbauschritte – bis hin zur KI-gestützten, selbstlernenden Diagnose.
ATESO MWK entdeckenHersteller der Plattform
International Technology GmbH
Trägt jede Flottengrösse
Vom einzelnen Schiff bis zur globalen Flotte – ohne Wechsel der Architektur.
Offene Architektur
REST-API und Modbus binden Automations-, Turbolader- und Drittsysteme direkt an.
Bereit für KI
Über 100 Algorithmen und ein globaler Datenpool tragen die nächste Ausbaustufe.
Bereit für den nächsten Schritt?
Erzählen Sie uns von Ihrem Vorhaben – wir melden uns innerhalb eines Arbeitstages.